Tesla patenta un innovador sistema de 'Automóvil Eléctrico con Ventilador' que optimiza la aerodinámica
Tesla ha sido galardonada con una patente para un innovador "Auto Ventilador Eléctrico", un sistema que incorpora cuatro ventiladores eléctricos en el difusor trasero, diseñados para generar succión y mejorar la estabilidad del vehículo a cualquier velocidad. Este desarrollo se presenta en el contexto de un modelo que ya no está en producción, el Modelo S, cuya fabricación finalizó en abril.
Esta patente, registrada bajo el número US 12,746,987 B1, es la segunda de su tipo que Tesla obtiene en poco más de un año y se formalizó dos semanas antes de la esperada demostración del nuevo Roadster. La solicitud original se realizó en enero de 2024, aunque sus orígenes se remontan a una solicitud provisional presentada en enero de 2023, con un equipo de ocho inventores, la mayoría de ellos radicados en el área de Los Ángeles, donde se encuentra el estudio de diseño de la compañía.
El concepto detrás de esta patente es bastante ingenioso. El sistema incluye una entrada situada en la parte inferior del vehículo, entre las ruedas traseras, que alimenta un conducto hacia una amplia salida en el difusor trasero. Cuatro ventiladores axiales están dispuestos en esa salida, separados por aletas verticales. Al activarse, estos ventiladores expulsan aire desde debajo del vehículo hacia la parte trasera, creando lo que Tesla denomina una "región de succión" que genera un vacío.
Este diseño no solo busca optimizar la aerodinámica, sino que también se centra en la independencia de la velocidad. A diferencia de los difusores pasivos que limitan la fuerza descendente a baja velocidad, los ventiladores propuestos por Tesla son capaces de generar una fuerza descendente constante, mejorando así la estabilidad durante el frenado y en curvas.
Un aspecto ingenioso de la patente es la inclusión de dos entradas laterales adicionales, que permiten evitar que el aire sea succionado desde la parte trasera del vehículo, lo que podría desperdiciar energía y reducir la eficacia del sistema.
La energía para los ventiladores proviene del mismo paquete de alta tensión que alimenta las ruedas, lo que significa que no se requiere un motor o batería adicional. El sistema está integrado en el control del vehículo, permitiendo al conductor activar los ventiladores manualmente o de forma automática a determinadas velocidades.
A pesar de que el Modelo S aparece en los dibujos de la patente, es importante señalar que la producción de este modelo ha finalizado. Sin embargo, el Roadster se perfila como el único automóvil de alto rendimiento que Tesla tiene en desarrollo. Recientemente, también se ha informado sobre una patente relacionada con un alerón trasero activo que podría generar hasta 700 kg de fuerza descendente, lo que sugiere que la innovación en el ámbito de la aerodinámica sigue siendo una prioridad para la compañía.
Este avance tecnológico no solo representa un paso significativo en la ingeniería automotriz, sino que también podría tener implicaciones relevantes para el mercado mexicano, donde la industria automotriz está en constante evolución y búsqueda de soluciones que mejoren la eficiencia y el rendimiento de los vehículos eléctricos. La implementación de tecnologías como esta podría posicionar a Tesla como un líder aún más destacado en el sector automotriz en México y América Latina.