Rezago en la ejecución de infraestructura en México
Sector transporte enfrenta desafíos en la utilización eficiente de recursos
Infraestructura vial y aeroportuaria en México avanza a un ritmo que no cumple con las expectativas, a pesar de ser el sector transporte el que recibe la mayor asignación de recursos para inversión dentro del presupuesto nacional. Un análisis reciente revela que la ejecución de los fondos destinados a este…
Infraestructura vial y aeroportuaria en México avanza a un ritmo que no cumple con las expectativas, a pesar de ser el sector transporte el que recibe la mayor asignación de recursos para inversión dentro del presupuesto nacional. Un análisis reciente revela que la ejecución de los fondos destinados a este sector sigue siendo una de las principales dificultades para transformar los recursos en obras concretas.
El estudio indica que, aunque el sector transporte cuenta con una apropiación presupuestal de $15.6 billones, equivalente al 18% del presupuesto nacional para inversión en 2026, la ejecución real se limita a apenas $1.8 billones, lo que representa un avance de solo 11.5%. Este desempeño es notablemente inferior al promedio de otros sectores del Estado.
Al comparar con otros ámbitos, se observa un contraste significativo. Mientras la ejecución promedio de la inversión pública se sitúa en 30.5%, sectores como educación alcanzan un cumplimiento de 55.9%, igualdad y equidad logran 47.4%, y minas y energía alcanzan 46.5%. Este rezago en el sector transporte pone de manifiesto problemas persistentes en la capacidad administrativa para utilizar los recursos disponibles, afectando directamente el desarrollo de la infraestructura física, fundamental para mejorar la competitividad del país.
El diagnóstico también revela que la mayoría de los 145 proyectos de infraestructura vial y aeroportuaria analizados presentan avances limitados. En el caso de las obras viales, se asignaron $10.7 billones, pero la ejecución es apenas del 11.7%. Alarmantemente, el 97.8% de estos proyectos se encuentra por debajo del promedio nacional de ejecución, y 37 de ellos no reportan ningún avance.
La situación en la infraestructura aeroportuaria es aún más preocupante, con una ejecución presupuestal que apenas alcanza el 5%. Ninguno de los 20 proyectos destinados a mejorar las terminales aéreas ha logrado igualar el promedio nacional de inversión pública. Las cifras de las entidades responsables son igualmente desalentadoras: el Instituto Nacional de Vías reporta una ejecución de solo 4.4%, Aerocivil llega a 5%, y la Agencia Nacional de Infraestructura alcanza 14.5%. Estos resultados son insuficientes frente a las crecientes necesidades del país.
El análisis subraya que estas dificultades no son un fenómeno aislado, sino que se han profundizado desde 2024, afectando cada vez más el desarrollo de las obras públicas. Este retraso no solo pospone proyectos clave para mejorar la conectividad entre regiones, sino que también incrementa los costos que el Estado deberá asumir en el futuro para el mantenimiento y rehabilitación de la infraestructura pendiente, lo que podría comprometer la sostenibilidad de las finanzas públicas.
