Proyecciones ferroviarias en Perú para 2050
Plan Maestro del MTC busca conectar costa, sierra y selva
El ambicioso Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú se enfoca en la creación de una extensa red ferroviaria de 4,906 kilómetros para 2050, con una inversión aproximada de 81,177 millones de dólares. Este proyecto busca integrar de manera eficiente las diversas regiones…
El ambicioso Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú se enfoca en la creación de una extensa red ferroviaria de 4,906 kilómetros para 2050, con una inversión aproximada de 81,177 millones de dólares. Este proyecto busca integrar de manera eficiente las diversas regiones del país, conectando la costa, sierra y selva, mejorando así el transporte de pasajeros y carga.
La primera fase del plan está programada para 2040 y comprende corredores estratégicos como Lima–Ica, Lima–Barranca, Barranca–Trujillo y Marcona–Andahuaylas. Durante la siguiente fase, hacia 2050, se planea expandir los tramos con rutas adicionales como Zarumilla–Trujillo, Chancay–Pucallpa e Ica–La Joya. Estos corredores no solo reducirán los tiempos de viaje, sino que también aumentarán la competitividad del transporte ferroviario frente al sistema de carreteras existente.
El MTC ha organizado estos proyectos en dos ejes principales: un corredor longitudinal a lo largo del litoral y corredores transversales que vinculan la costa con la sierra y selva. En el litoral, los corredores Lima–Ica y Lima–Barranca son destacados, mientras que los transversales como Marcona–Andahuaylas y Chancay–Pucallpa facilitarán la conexión con la Amazonía. Complementariamente, se planea articular esta infraestructura con puertos y aeropuertos, potenciando el comercio exterior a través de nodos logísticos clave como Callao y Chancay. Este enfoque integral busca transformar el aislado modelo ferroviario actual en una red integrada y eficiente que impulse el desarrollo económico del país.
