Auge de autos internacionales redefine el mercado mexicano
Las marcas chinas superan a las alemanas en el sector automotriz
Hace cinco años, las marcas chinas en el mercado automotriz mexicano eran casi invisibles, con dudas sobre su calidad y valor de reventa. En 2026, han logrado un hito al convertirse en el tercer mayor origen de vehículos ligeros en México, superando a las marcas alemanas, algo inédito en más…
Hace cinco años, las marcas chinas en el mercado automotriz mexicano eran casi invisibles, con dudas sobre su calidad y valor de reventa. En 2026, han logrado un hito al convertirse en el tercer mayor origen de vehículos ligeros en México, superando a las marcas alemanas, algo inédito en más de dos décadas. Datos recientes indican que, entre enero y junio de 2026, las marcas chinas alcanzaron una participación de mercado del 11.5%, un aumento significativo respecto al año anterior. En contraste, las marcas alemanas descendieron a un 11.3%. Japón y Estados Unidos todavía lideran el mercado, con 39.6% y 21.3%, respectivamente. Este crecimiento es notable, considerando que en 2021 las marcas chinas representaban solo el 1.7% del mercado mexicano. El éxito de marcas como MG Motor, Geely y JAC destaca por su diseño atractivo y tecnología avanzada, atrayendo a consumidores que antes preferían opciones japonesas, estadounidenses o europeas. Sin embargo, la falta de transparencia en las ventas de algunas marcas chinas, como BYD, sugiere que su participación podría ser aún mayor. Las proyecciones para el cierre de 2026 indican que las marcas chinas podrían alcanzar un 19% del mercado, acercándose a las ventas de Estados Unidos. Este fenómeno se desarrolla en un contexto sin tratado de libre comercio entre México y China, resaltando la transformación radical en la industria automotriz mexicana.
