Retrasos en la operación del nuevo sistema de transporte público en Bogotá
Preocupación por la falta de operador para el Transmicable de San Cristóbal
A menos de seis meses para su esperado inicio, el Transmicable de San Cristóbal en Bogotá aún no cuenta con un operador definido. Esta situación genera inquietud entre los más de 400,000 habitantes de la zona que dependen de este sistema para mejorar su movilidad. Con un avance de infraestructura…
A menos de seis meses para su esperado inicio, el Transmicable de San Cristóbal en Bogotá aún no cuenta con un operador definido. Esta situación genera inquietud entre los más de 400,000 habitantes de la zona que dependen de este sistema para mejorar su movilidad. Con un avance de infraestructura superior al 90%, la entrada en funcionamiento está programada para diciembre de 2026, pero la falta de un operador podría retrasar este cronograma.
La entidad encargada, Transmilenio S.A., ha ampliado el plazo para la presentación de ofertas en la licitación hasta julio de 2026, buscando fomentar la competencia y asegurar la calidad del servicio. Este contrato, estimado en 390,000 millones de pesos para un período de más de una década, no solo implica la operación del sistema sino también la implementación de tecnologías avanzadas, como un sistema de gestión inteligente y el uso de energía solar.
El Transmicable de San Cristóbal está diseñado para transportar hasta 4,000 pasajeros por hora en cada dirección en un recorrido de 2.8 kilómetros que reducirá significativamente los tiempos de viaje en hora pico. A pesar de estos beneficios potenciales, la comunidad y expertos en movilidad están atentos al proceso de adjudicación y a las pruebas técnicas actuales, que son cruciales para garantizar la seguridad y efectividad del nuevo sistema de transporte público en la capital colombiana.
