Demanda contra Wisk Aero por presuntas irregularidades en pruebas de software

Ex empleada denuncia presiones en el desarrollo del sistema de gestión de vehículos eVTOL

Wisk Aero, apoyada por Boeing en su proyecto de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), enfrenta una demanda presentada por Briahna O'Neill, ex Supervisora de Ingeniería de Sistemas y Seguridad de Productos. O'Neill alega que fue despedida tras alertar sobre deficiencias en las pruebas de software del sistema…

Wisk Aero, apoyada por Boeing en su proyecto de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), enfrenta una demanda presentada por Briahna O'Neill, ex Supervisora de Ingeniería de Sistemas y Seguridad de Productos. O'Neill alega que fue despedida tras alertar sobre deficiencias en las pruebas de software del sistema de gestión de vehículos (VMS) del taxi aéreo autónomo de la compañía. Según la demanda, O'Neill reportó que el VMS, crucial para el funcionamiento seguro de las aeronaves, presentaba 'defectos conocidos' y un exceso de 'código espagueti' sin los debidos procesos de verificación requeridos por el estándar de certificación DO-178C. Asegura que la dirección de Wisk presionó para reducir las pruebas con el fin de cumplir con un plazo para el primer vuelo de su sexta generación de eVTOL. El 19 de marzo, O'Neill emitió un informe formal de seguridad, denunciando las violaciones al estándar DO-178C. Fue despedida poco después, el 31 de marzo, con la empresa alegando un 'entorno que obstaculiza la colaboración' y 'retrasos en el programa'. La demanda califica su despido como represalia, en violación de las protecciones para denunciantes bajo el Código Laboral de California. Pese a las acusaciones, Brian Yutko de Boeing destacó los avances tecnológicos y el enfoque en la seguridad de Wisk. El vuelo inaugural del eVTOL autónomo de sexta generación se ha reprogramado para diciembre de 2025 en las instalaciones de pruebas de Hollister, California.