Demanda contra Wisk Aero por pruebas apresuradas de software eVTOL
Ex empleada denuncia riesgos en el sistema de gestión de vehículos
Wisk Aero, empresa innovadora en vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) con el respaldo de Boeing, enfrenta una controversia legal tras ser demandada por Briahna O'Neill, ex Supervisora de Ingeniería de Sistemas. La demanda sostiene que O'Neill fue despedida tras alertar sobre la falta de cumplimiento en las…
Wisk Aero, empresa innovadora en vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) con el respaldo de Boeing, enfrenta una controversia legal tras ser demandada por Briahna O'Neill, ex Supervisora de Ingeniería de Sistemas. La demanda sostiene que O'Neill fue despedida tras alertar sobre la falta de cumplimiento en las pruebas de software para el sistema de gestión de vehículos (VMS) de la aeronave, crucial para la seguridad operativa.
O'Neill, quien lideraba la integración del software VMS, reportó sus preocupaciones a través de los canales internos de Wisk, argumentando que la empresa no cumplía con los estándares de certificación DO-178C, reconocidos por la FAA, al apresurar el proceso de pruebas. Según la demanda, estas prácticas comprometían la seguridad del sistema, que coordina componentes vitales como sensores y controles de vuelo. La presión por cumplir con plazos para el primer vuelo de la sexta generación del eVTOL habría llevado a recortes en pruebas esenciales.
El despido de O'Neill, ocurrido 12 días después de su informe de seguridad, fue justificado por la empresa argumentando un 'entorno que obstaculiza la colaboración' y 'retrasos en el programa'. Sin embargo, la demanda lo enmarca como represalia, apelando a las leyes de protección de denunciantes de California. En respuesta a la demanda, Brian Yutko de Boeing destacó el enfoque riguroso en seguridad de Wisk, mientras que el primer vuelo del nuevo eVTOL ha sido reprogramado para diciembre de 2025 en Hollister, California.