Demanda cuestiona pruebas de software en eVTOL de Wisk respaldada por Boeing
Ex empleada alega despido tras alertar sobre fallos en estándares de seguridad
Wisk Aero, empresa en el ámbito de los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y respaldada por Boeing, se enfrenta a una demanda interpuesta por Briahna O'Neill. La antigua Supervisora de Ingeniería de Sistemas y Seguridad de Productos asegura haber sido despedida tras advertir sobre deficiencias en las…
Wisk Aero, empresa en el ámbito de los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y respaldada por Boeing, se enfrenta a una demanda interpuesta por Briahna O'Neill. La antigua Supervisora de Ingeniería de Sistemas y Seguridad de Productos asegura haber sido despedida tras advertir sobre deficiencias en las pruebas de software del sistema de gestión de vehículos (VMS) de la aeronave, esencial para su funcionamiento seguro.
O'Neill, quien lideró la integración del software VMS hasta marzo de 2025, reportó formalmente sus inquietudes sobre la seguridad del software a través del sistema interno de Wisk. La demanda afirma que fue despedida poco después de comunicar estas preocupaciones, las cuales incluían defectos en el software y presión para reducir pruebas cruciales, como las unitarias y el análisis de causa raíz, que son necesarias según el estándar de certificación DO-178C. Este estándar es reconocido por la FAA y vital para la certificación de aeronaves de pasajeros.
La situación ha generado un aplazamiento en el cronograma del primer vuelo del eVTOL autónomo de sexta generación de Wisk, programado ahora para diciembre de 2025. En respuesta, Brian Yutko de Boeing subrayó el compromiso de Wisk con la seguridad, destacando avances en tecnologías de control de vuelo y gestión de misiones. Sin embargo, la demanda en curso plantea interrogantes sobre las prácticas internas de la empresa y su enfoque hacia la seguridad y la colaboración en el desarrollo de esta innovadora tecnología de aviación.