España y el futuro incierto del precio del autobús
Nuevo mapa concesional podría encarecer el transporte por carretera
España se enfrenta a la posibilidad de tener los precios de autobús más elevados de Europa con la implementación del nuevo mapa concesional propuesto por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La iniciativa #ViajaMásEnAutobús, que incluye a diversos actores del sector, ha criticado esta medida, señalando que podría exacerbar…
España se enfrenta a la posibilidad de tener los precios de autobús más elevados de Europa con la implementación del nuevo mapa concesional propuesto por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La iniciativa #ViajaMásEnAutobús, que incluye a diversos actores del sector, ha criticado esta medida, señalando que podría exacerbar los problemas actuales del sistema y hacer que los viajeros paguen más por el uso del transporte por carretera.
Según el análisis realizado por este movimiento, a pesar de las subvenciones estatales que superan los 70 millones de euros para diez corredores, los nuevos trayectos mantendrán precios altos. Actualmente, la tarifa media estatal es de 0,079885 euros por viajero-kilómetro, pero rutas como Teruel-Castellón-Barcelona y Madrid-Toledo ya superan esta media en un 18,9 %. Con la nueva tarifa media bajando a 0,06715 euros por viajero-kilómetro, estos aumentos podrían alcanzar hasta un 41,5 % sobre la media nacional.
En comparación con otros países europeos donde el mercado de autobuses de larga distancia está liberalizado, como Alemania y Francia, España se encuentra en desventaja. Los precios en estos países son un 19,9 % y 24,4 % más bajos, respectivamente, y en el caso de Portugal, la diferencia es de un alarmante 81,5 %. #ViajaMásEnAutobús ve el nuevo mapa concesional como una oportunidad perdida que no aborda el problema del alto costo para los ciudadanos y destaca la falta de claridad en las compensaciones públicas. Además, advierte sobre el riesgo de judicialización debido a las barreras de entrada para nuevos operadores y propone recomendaciones para alinear el modelo español con los sistemas de países como Francia, Italia y Portugal.