España enfrenta potencial incremento en tarifas de autobús con nuevo mapa concesional

Críticas al nuevo mapa concesional por parte de #ViajaMásEnAutobús

España podría convertirse en el país con las tarifas de autobús más elevadas de Europa debido a la reciente propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta situación ha generado controversia, especialmente entre los miembros de la iniciativa #ViajaMásEnAutobús, que agrupa a varios actores del sector del transporte. El…

España podría convertirse en el país con las tarifas de autobús más elevadas de Europa debido a la reciente propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta situación ha generado controversia, especialmente entre los miembros de la iniciativa #ViajaMásEnAutobús, que agrupa a varios actores del sector del transporte.

El análisis de #ViajaMásEnAutobús indica que, pese a las subvenciones gubernamentales que superan los 70 millones de euros para diez corredores, los precios de los trayectos se mantienen altos. Actualmente, la tarifa media del sistema estatal es de 0,079885 euros por viajero-kilómetro. Sin embargo, corredores como Teruel-Castellón-Barcelona y Madrid-Toledo muestran tarifas que superan en un 18,9 % esta media. La situación empeora con la introducción de una nueva tarifa estatal de 0,06715 euros por viajero-kilómetro, donde los incrementos en los precios de algunos corredores alcanzan hasta un 41,5 % sobre la media.

Comparativamente, países como Alemania y Francia, con mercados de autobuses liberalizados, presentan precios más bajos, con tarifas promedio de 19,9 % y 24,4 % menos, respectivamente. En relación con Portugal, la diferencia en precios alcanza un 81,5 % en comparación con la propuesta del Gobierno español.

#ViajaMásEnAutobús considera que el nuevo mapa concesional representa una oportunidad desaprovechada. Aunque se han establecido subvenciones explícitas para ciertos corredores, persiste la falta de transparencia en otras ayudas, como descuentos y abonos, lo que genera preocupación entre los usuarios.

Además, la iniciativa advierte sobre el riesgo de judicialización de los nuevos pliegos concesionales debido a las barreras de entrada para nuevos operadores, especialmente los de menor tamaño. Para mitigar estos problemas, #ViajaMásEnAutobús sugiere recomendaciones que buscan alinear el modelo español con sistemas consolidados en otros países europeos como Francia, Italia y Portugal.